Jetski-in-Sweden

av **Jacke** » 27 september 2013, 20:23

Det var alltså jag som köpte Penkens Superfreak. Jag köpte skrovet helt rent utan delar. Jag hade sedan tidigare lämnat min motor till Mr.turbo, han har portat, monterat Blowsion 785 foder och en ADR 5mm strokervev, motorn är nu på 810cc. Till pumpen hade jag sedan tidigare även köpt en Solas mag stator. Tanken från början när jag lämnade motorn till Mr.turbo var att montera motorn och Solas statorn i min -09 Superjet, men nu hamnade den trimmade motorn och Solas statorn i Superfreaken och jag ska återställa Superjeten till original för försäljning.

Jag behövde ju lite mer delar till skrovet nu, därför har jag skaffat:
Xmetal vattenbox
Xmetal justerbar bom
RRP fatbar styrsystem
Solas rostfri slitring
Thrust EZ pull tilt
Cold Fusion tank
Cold Fusion midshaft housing och coupler
Cold Fusion batterihållare
Anti Gravity lithiumbatteri

Till motorn köpte jag även:
Cold Fusion motorkuddar
Ett original lättat svänghjul
Cold Fusion svänghjulskåpa
ATP 48mm förgasare

Jag har också bytt ut min MSD Enhancer som jag körde med tidigare till en Igni Pro programmerbar tändning.

: Här har jag precis fått hem skrovet

: Montering av "longblock"

: ATP 48mm förgasare och Boyesen-insug

av **sospikey** » 29 september 2013, 21:21

I sann "Florida-edition" ser jag, lol! (d.v.s. utan chin-pad...) Den där bör bli ganska kul om du får alla grejer att lira som det ska. Vad ska du köra för impeller?

av **Jacke** » 30 september 2013, 09:45

Haha! Ja, jag pluggar på Chalmers till Sjöingenjör och har maskinen hemma i Hudiksvall, så jag var hem en långhelg och skruvade ihop den när jag hade fått alla delar. Då passade inte styrstoppet/chin pad-fästet med RRP-styrningen, så det fick bli att testa utan chin pad. Men jag ska fixa det till sommaren, jag behöver ett längre fäste för att få chin paden över styrningen.

Jag hann bara testa lite nu och förgasarna behöver justeras för att få maskinen att svara som den ska, samt höja tempen på pipan.

Jag kör med en Hooker 10/16 nu. Känns som den är ganska rätt, kanske något liten när jag får till förgasarna.

av **Penken** » 3 oktober 2013, 21:57

fan man blir ju nästan tårögd.

trodde inte att du skulle fått ihop allt till nu. ser ju riktigt bra ut.
ska bli kul å höra hur den går i jämförelse med grejerna jag hade i den. när du fått det å lira som det ska.

av **Jacke** » 4 oktober 2013, 19:32

Haha! Jag lovar att ta väl hand om henne!

Du får åka förbi Hudiksvall en sväng till sommaren och jämföra. :-D

Det gick riktigt smidigt att bygga ihop allt, det enda som inte passade helt perfekt direkt var min Cold Fusion-batterihållare. Hålen i batterihållaren passade inte helt ihop med dom fastplastade gänginsatserna i skrovet, så jag fick förstora hålen i batterihållaren något.
Tanken glider runt lite också, får se om jag ska göra något åt det, eller bara limma fast en bit turf på sidan av tanken där den tar i pipan. Det finns hållare som man limmar fast i skrovet också, men jag tror inte jag vill limma fast en sån om man skulle få för sig att skaffa en Powerfactor-pipa och måste skaffa en annan tank någon gång i framtiden.

av **Donsö** » 20 oktober 2013, 08:47

pluggar du i göteborg så tycker ja att du ska komma ut till donsö å köra lite dasa 1100 :-D

av **Jacke** » 20 oktober 2013, 13:19

Det vore kul! :-D

Jag kommer att ha el/verkstadspraktik i Göteborg nästa sommar, så planen är att ta hit Superfreaken då så man kan köra lite på kvällar och helger. Vi får styra upp lite testkörning då! :-D

av **Jacke** » 11 januari 2014, 20:37

Jag rev isär Superfreaken när jag var hemma på jullov nu, monterade ur motor, pump och all kringutrustning samt rev bort mattan. Att gnugga bort gammalt kontaktlim är inte kul... :evil:

Skrovet ska få lite ny lack nu är tanken. Funderar på något liknande denna, fast något mörkare och lite lila i färgen: http://www.caricos.com/cars/v/vw/2013_v ... 68/33.html

av **Jacke** » 11 januari 2014, 20:40

Glömde bort att skriva att jag även körde en liten sväng 26e dec innan jag demonterade allt. 8-)

av **erlingborn** » 20 januari 2014, 10:39

ser varmt och skönt ut

av **Jacke** » 20 januari 2014, 23:22

Var faktiskt inte så farligt, jag har en torrdräkt så det blev lite kallt om fötterna bara :-D

av **erlingborn** » 27 januari 2014, 20:43

Härligt längtar efter lite åka nu, börjar suga i gas fingret

av **Jacke** » 27 januari 2014, 21:03

Ja, abstinensen börjar bli svår att hantera nu. Speciellt när man har en ny maskin som man inte har hunnit testa fullt ut än. :-)

Det blir ju inte bättre av att hänga på X-H20, och se alla grymma videos dom lägger upp där!

av **erlingborn** » 4 februari 2014, 19:41

bara dra på sig torrdräkten bygga om maskin lite lätt till en isbrytare och lossas som om det regnar :-D

av **Jacke** » 3 april 2014, 19:50

Fick hem skrovet från lack idag! 8-)

av **marty** » 4 april 2014, 14:08

Såg riktigt snyggt ut! 8-)

av **Jacke** » 17 april 2014, 18:44

Jag har monterat ihop min Superfreak nu i veckan igen.
Det som återstår att göra är att limma ny matta, men det får vänta tills i början på juli, ska ut på praktik och åka lite båt en sväng nu. Blir en lagom tur över Atlanten, genom Panamakanalen, USA, Japan, Kina och Korea. 8-)

av **Lelleflow** » 17 april 2014, 19:15

En lång väntan det!

Är det STD längd på bommen?

av **Jacke** » 17 april 2014, 19:46

Ja, jag undrar hur det kommer gå med abstinensen under tiden... :-D

Japp, det är standardlängd som är utdragen max just nu, men man får ändå böja sig fram ganska mycket när man bara glider. Blir ganska trött i ryggen efter ett tag.
Vad har du för längd på din bom?

av **Lelleflow** » 17 april 2014, 21:53

Jacke skrev:Ja, jag undrar hur det kommer gå med abstinensen under tiden...

Japp, det är standardlängd som är utdragen max just nu, men man får ändå böja sig fram ganska mycket när man bara glider. Blir ganska trött i ryggen efter ett tag.
Vad har du för längd på din bom?

Jag tror det är "Competiton edition", den kortare varianten.
Jag tror jag kommer köra med ganska kort för att få fram vikten. Jag får testa och mäta

av **Penken** » 6 juni 2014, 21:47

mycket snyggt.

väldigt kul att se :D

av **Jacke** » 7 juni 2014, 11:30

Tackar! Kul att du gillar det! :-)

Jag tänkte även försöka få tag i ett par Superfreak-dekaler, dom stora som täcker hela sidan. Jag tror det kan bli lagom diskret om man sätter dit svarta sådana.

av **Jacke** » 12 juni 2014, 13:52

Om man är på andra sidan jorden och åker biltransportfartyg utan att kunna köra jetski så kan man ju iaf beställa grejer. Det kom hem en kolfiberplatta till Superfreaken nu i veckan! 8-)

av **Jacke** » 12 augusti 2014, 10:43

Nu har jag äntligen kommit hem och limmat dit matta så jag kunde börja köra igen. :-)

Jag började med att limma 25mm underpad i footholdsen, samt 9mm på sidorna för att få det lite mjukare. Sedan slipade jag av allt med en luftdriven "dremel" för att få mjuka övergångar.
Nästa steg var att försöka få dit sidostycket i en hel bit, det lyckades ganska bra, jag fick göra något snitt undertill i footholdsen där det inte syns något ändå. Om någon annan tänker försöka sig på det så kan jag tipsa om att ha en värmepistol för att värma mattan och få den mer formbar.
Sen limmade jag dit 25mm underpad i hela ståbrunnen också, förutom i footholdsen där jag tunnade ur den något. Det blev ganska lagom för mina fötter om man har ett par tunna skor på sig, mjukt och skönt! :-D

av **sospikey** » 12 augusti 2014, 18:36

Ser bra ut! Att få snygg matta kräver att man har myyycket tålamod...

av **Jacke** » 6 februari 2015, 16:40

Lite händer det nu i vinter iaf. Jag har köpt en Jetlift-kärra och beställt en ATP elektronik-box med EPIC HX3-tändning. http://www.airtimeproducts.co.uk/index. ... ductId=284

av **Nesam** » 6 februari 2015, 21:39

Snygg den blev,har du kabel+mjukvara till HX3 an så du kan programmera tändning också?
Du vet väl att det finns tändkurvor att ladda ner här på forumet till den.

av **Jacke** » 7 februari 2015, 12:42

Tackar!

Jag beställde kabel med mjukvara samtidigt så det blir till att leka lite med olika kurvor.
Japp, det har jag koll på. :-)

av **Jacke** » 16 mars 2015, 19:09

Nu har det kommit lite mer grejer att pyssla med när jag åker hem på påskledigheten! :upps

av **Jacke** » 21 april 2015, 20:22

Har varit hemma i två veckor från skolan nu och fixat lite med jetskin.
ATP-boxen har blivit monterad, samt en backventil med kula istället för scupperflapsen.
Nya batterikablar blev pressade och jag bytte även ut kontakterna till statorn. Jag gillade inte riktigt att japankontakterna låg oskyddade på utsidan elboxen.
Jag fick även hem några nya t-shirtar 8-)

av **Nesam** » 23 april 2015, 05:55

Grymt snygg maskinen blev, hoppas du får den att
lira riktigt också då blir den en dräpare :tack

Trevligt skrov detta tyckte jag och det har ju gjort flatwater backflips
med det men känn ingen press : :mrgreen:

av **Jacke** » 24 april 2015, 17:40

Tackar! Den lät ganska vass när jag startade den på land, men jag har inte hunnit prova i vattnet med den nya CDI-boxen än. Så det återstår att se hur bestyckningen fungerar. Synd att man ska hindras av skolan 65 mil bort bara...

Haha!

Jag måste bara få bort spärren i huvudet när man ska snurra runt uppochner, och öva öva på tekniken :upps

av **Lelleflow** » 25 april 2015, 22:12

Kul att du vässar vidare på jetskin. Riktigt grym blir den.
Bra jobbat!
Jobba på med spärrarna :-D

. Alla tror att det är så lätt men det är det verkligen inte. Finns så mycket annat också göra också än volter 8-)

.
Bara köra och ha kul!

av **Jacke** » 26 april 2015, 10:37

Tackar!
Ja, man kan sitta inne och kolla videos och tycka att det inte ser så svårt ut, sen när man går ut och kör så går det inte alls. Det är ju en del att tänka på med tekniken.

av **Jacke** » 27 juli 2015, 10:13

Nu är jag mindre glad..
Jag är hemma i 6 dagar mellan mina praktikbåtar och tänkte köra lite jetski, men den vill inte starta.
Jag har gnista men jag tycker den ser svag ut. Någon som vet vad spänningen till tändspolen ska vara?
När jag mäter mellan den orangea kabeln och jord får jag det till ca 3V, jag vet dock inte om man kan lita på det värdet. Spänningen kommer ju i pulser, och jag vet inte om multimetern hänger med riktigt.

Det är extra irriterande att i princip allt som har med elektroniken att göra är nytt, det är bara statorn och likriktaren som inte är nytt. Jag har mätt enligt servicemanualen på statorn, och den ligger inom toleranserna.

av **Jacke** » 20 januari 2016, 23:06

Efter praktiken ute på båtarna i somras så var jag tvungen att återvända till skolan direkt, det har alltså inte blivit något kört med jetskin i sommar

På julledigheten var jag hemma och felsökte lite, jag hade köpt en stator i nyskick av Nesam för att utesluta den. Det hjälpte inte, maskinen ville fortfarande inte starta... :evil:

Men när jag bytte till en OEM-CDIbox så hoppade den igång, jag provade därefter att skifta mellan OEM och HX3an flera gånger. Det enda jag lyckades med var att få HX3an att tända till några gånger och en rejäl baktändning eller något som lät som ett hagelskott (undrar vad grannarna tänkte) :roll:

Jag försökte även att ansluta HX3an till en dator, men det var hopplöst att få kontakt, vet inte hur många gånger jag körde connect/disconnect.

Men nu går maskinen med OEMboxen iaf, återstår bara lite bestyckning om man får tid med det någon gång :-|

av **Nesam** » 7 mars 2016, 20:27

Har tydligen missat den här tråden.....det du beskriver med HX3 an från ATP är exakt det som hände med
min bara hände utan något man kan säga påverkat den.
Det är något med dessa som inte är som det ska helt klart... :evil:

Trevlig maskin du skaffat förresten och nu blir den snygg också

av **Jacke** » 9 mars 2016, 22:30

Vad har hänt här? Jag hade ju skrivit ett svar, men det verkar ha försvunnit...

Min HX3 funkade iaf i ca 30 min under en testtur tidigt i våras, när jag kom hem i somras mellan praktikbåtarna var den död :twisted:

av **Nesam** » 10 mars 2016, 07:11

Vet det var driftstörning/bugg avhjälpning nyss så det kan vara därför.

Nja HX3:an och även min Epic dog båda och jag börjar fatta varför ATP har 3mån garanti :drunk

Var i kontakt med dom (finns en tråd med svaren jag fick)
och visst finns det mycket som kan fela/felkopplingar men även i mitt fall: inte använd många timmar,
ingen oxid eller annat som kan ha haft sönder den.

Synd för jag har alltid gillat ATP men deras elektronik tror jag inte på direkt
kommer köra original tändning ett tag framöver iaf.

av **Jacke** » 10 mars 2016, 13:00

Ja, min låg ju dessutom i deras billet-elektronikbox utan att bli fuktig. Den funkade ena gången men inte nästa, så det var ju ingen felkoppling heller...
Dom har mycket fina grejer som sagt, men elektroniken verkar vara sådär. Jag har sett din tråd också.
Jag kommer också köra på original nu, lite surt är det att en MSD Enhancer tydligen inte passar i deras billet-box heller

av **Niklasnord** » 22 mars 2016, 13:08

Du borde börja extra knäcka som turfare! Sjukt snyggt turfat!

av **Jacke** » 22 mars 2016, 21:50

Niklasnord skrev:Du borde börja extra knäcka som turfare! Sjukt snyggt turfat!

Haha! Tack ska du ha, men så kul är det inte att turfa... :mrgreen:

Finns lite tabbar som inte syns på bild

av **Jacke** » 8 april 2016, 10:41

Jag var hemma på påsklov förra veckan, där hade det kommit ett nytt lithiumbatteri. Mitt förra Antigravity svällde upp till en boll när jag laddade det. Tur det inte exploderade, det hade nog kunnat bli en rejäl smäll. Detta är ett Alien Motion AM12, får se om det håller bättre.
Jag köpte en ny laddare också, en C-tek Lithium XS.

Förutom det blev det inget pysslat med jetskin, torrdräkten sprack i latexmuddarna i höstas också, så jag höll mig från att provköra. Men lite fick man åka på sjön iaf, jag bytte från 60hk till 130hk på båten

av **Jacke** » 10 juni 2016, 15:39

Det tog bara nästan tre år, men nu har jag fått dit bomkudden!

Jag slöjdade även till ett fäste för limiting-repet.

Men jag skulle vilja ha en ny rostfri mutter som syns i samma bild. Någon som har tips på var man kan hitta en rostfri låsmutter m10x1,25?

Jetski-in-Sweden

Vilka är online