Xscream DVX

[Lelleflow]

Då va hålrummen runt om uppfyllda med epoxi.
Jag använde mig av en värmetålig epoxi som jag blanda med alu-filler.

Maskering var nödvändigt. Det var lätt att spilla..

Uppfyllt.

[Nesam]

Här händer grejer, bara att öka nu innan det är höst
Snyggt jobbat iaf som vanligt

[Lelleflow]

Nesam:
Ja tiden går fort. Känns inte bra att stå med detta nu men så är det i bland.
Bättre sent än aldrig .
Tur man har en till om suget blir för stort

Det är ju sådan här dagar man längtar efter:

[Lelleflow]

Uppdatering:

Efter massa slipander, ännu mer slipande och ytterligare epoxi fyllning så är blocket ihop monterat och provtryckt.

Just provtryckningen är ett av det viktigaste momenten. Det sparar mycket tid i vattnet när allt ska justeras in senare.
Efter en nu mera bekräftad erfarenhet så fick jag blocket tät. Har alltid tidigare monterat packboxar med extra tätningsmassa (blå silicon)
men efter att bestämt mig för att inte använda silicon så ville jag testa med endast flytandepackning mellan metallytor och låta packboxarna
monteras rena.
Allt övrigt var helt rengjort så förutsättningarna fanns trodde jag.
Men det läckte ändå . Inte mycket men ej acceptabelt.

Det var bara att riva och täta med tätningsmassa (ej silicon)
Som vanligt när man är i gång så blir det mer jobb än tänk. Passade på att lacka ordning lite detaljer.

Nu e det full fart med montering i skrov!

[Nesam]

Du kan du! Lämnar inget åt slumpen som vanligt
nästan som jag

Denna maskin kommer bli brutal.
Kul att se!!!

[Lelleflow]

Nesam:
Det sparar tid i längden.
Får lära mig att vara i tid någon gång bara. Eller vad säger du?? När var du klar?

[Nesam]

Ska gudarna veta att det spar tid, jag har inte fattat det än bara
Ja klar och klar visst var jag klar i "tid" men skulle de vara
din puts på grejorna skulle jag behöva nått år till

Visuellt ser min ut att vara nått bärgat på botten av Orust
hamn...

[Lelleflow]

Det vet du ju Nesam att det är insidan som räknas .


Lite fler bygg bilder..

Gasarna är bestyckade och klara. Har fått spec från Xscream men de hade aldrig själva monterat ett par 49 på denna cyl så det blir säkert att justera en del.

Nya tassar blev det med. surt om man pajar kopplern eller nått annat dyrt för att en tassarna ger sig.

Det var bara att shimsa in allt på nytt efter man bytte tassarna. Ingenting stämmde.

[Lelleflow]

Ja då var äntligen premiären avklarad . Åt helvet.... försent men fortfarande lika go. Men var är sommaren?

Som vanligt något strul men den gång var det småkit bara .
På land fick jag lite känslan av att den gick för fett men det låg nog något pessimistisk i bak huvudet. Anledningen var att Xscream aldrig använt sig av fs49:or till denna setup utan 46:er. Men jag fick en rekommendation och den stämde ganska bra i utgångspunkt. Ett stort tak till killarna på Xscream. Är fortfarande i skrivandestund inte helt klar med bestyckningen.

En av anledningarna till att allt är så set är att alla småsaker som var lite till problem under förra säsongen är fixade nu, allt utom footholdsen det är inget jag vill stressa med nu. Även när man riverisär allt efter en säsong så hinner man se all potentiella problem som skav här och där. Riktigt gött!
Lite bilder..

Fixering av stödkuddar för PFP-pipan.

Vinkel här är viktig för livslängden av gummicouplern.

Blir en del in och ut av pipan i detta skede.

En skåra för tiltvajern.

Fixerad!

Hood latchen fick justeras lite då hood strapsen räddade mig några gången förra året.

Flowcontrolventilen kontrollerades.

[Lelleflow]

Gick inte lägga in för många bilder på en gång..

Tändningen kontrollerades genom intstallation anvisningarna och "stroboskop".

Slut resultat..

Som sagt körning och små justeringar av bestyckningen och footholdsen är på schemat framöver..

[Lelleflow]

Tiden går..
Äntligen har jetski intresset fått lite tid i vardagen. Sjukt att det ska gå in i augusti för att man ska få tid sitt intresse.
Det är bara en vecka kvar till JSIS träffen i Henån och lite justeringar kändes passande.

Ett par XSR46mm gasare är alltid välkommet ..

XSR 46mm

Då jag försöker fått maximalt av denna SS900 gick jag på Xscreams rekommendationer.
49:orna fick lämna plats..

FS49:or & och XSR46

Fick gasarna grund inställda av Xscream men det är bäst att kolla

Pop off

Det är konstigt tycker jag att det alltid är något men den här setup:en är något högre så luftfilterna tog i kåpan.
Första åtgärden blev enkel nästa blir att svarva lite på adaptrarna..

Luftfilter

Nu väntar jag in lite impellerar bara

[Lelleflow]

Då var det dags att göra en uppdatering..

Som jag nämnde i augusti förra året så var impeller nästa i projektet.
Då det var svårt att sålla bland all information man skaffat sig under vintern
så fick det bli den hårda vägen. Testa själv!

Projektet behövde även en grundlig genomgång, ska man väl köra när man har tid gäller
det att förhindra kommande eventuella problem. Lite lustigt vad man hittar för överraskningar
efter två säsonger 

När jag ändå var igång ville jag testa ett annat tiltsystem. Som vanligt finns det en uppsjö
av system i olika pris grupper. Jag valde Thrust EZ-flow pro. Jag gillade idén med en rulle
som skapar en utväxling.

Som vanligt så inget bara att montera..
Blev en del modifiering för att få det som man ville ha det.

Till att börja med så valde jag att inte montera medföljande ”exit nozzel”.
Den sparar jag. Sanningen är den att det var inte mycket som stämde enl min mening..
Den kommer till användning senare är jag övertygad om!

Under veckan som kommer åker motorn tillbaka också. Troligtvis provkörning i påsk.

[Lelleflow]

Efter att ha provkört så är jag mycket nöjd med de uppdateringarna som är gjorda.

Påsk helgen bjöd på snöblandat regn. riktigt motiverande.

Impeller bytet var ett steg i rätt riktning men blir en fortsättning på...

Tilt bytet var helt klart mycket positivt då jag upplevt en krampande känsla i underarmarna (klena dok) förra säsongen. Nu var det helt annat!

Efter att ha upplevt alla små ändringar så positivt så vill jag finslipa på footholdsen.

Först ut var vinkeln

Ville även skapa lite mer stöd för fotleden

Efter ytterligare provkörningar så upptäcker man vikten av att va bekväm i footholdsen.
Alla små justeringar gör att man måste sitta fast och hitta rätt kör position.

Näst på tur va att skapa mer rörlighet och öka pressen genom att minska utrymmet för foten. Mer turf!

Efter sista provkörningen förra helgen så börjar footholdsen bli bekväma.
Nu ser jag fram emot lite träning!