Jetski-in-Sweden

av **Lelleflow** » 10 april 2014, 12:47

Här kommer de första bilderna på mitt nya projekt 8-)

Förhoppningsvis kommer den V.16 innan påsken.

Det mesta av utrustningen i kommer från min tidigare maskin, BOB:en dok vissa uppdateringar :-D

DVX Hull med x-metal bom och tilt.
760 portad 185psi
MSD total loss/ATP total loss (har inte bestämt än)
Fullspectrum 49 med Boyesen
Powerpipe
Magpump
Antigravity 16cell

av **Nesam** » 10 april 2014, 19:24

Sjukt nice 8-)

Hoppas den hinner komma så den blir med på jetski träffen
i maj.
Grymt många special chassien det finns i Sverige nu,helt sjukt :shock:

Den motorn är det då klipp i så det räcker oavsett...

av **Lelleflow** » 10 april 2014, 20:45

Vi får hoppas :)
Är riktigt laddad! Råkar vara så att vi ska jobba på Kvarnsvedens pappersbruk under den veckan. Ibland har man flyt. :-)

Känns inte som motor har varit något problem tidigare iaf 8-)

, snarare skallen!

av **Jacke** » 10 april 2014, 23:50

Härligt! Det ser bra ut!
Vilken storlek har du på mag-pumpen?

Synd att jag missar träffen, verkar bli några roliga maskiner. :-)

av **Nesam** » 11 april 2014, 18:52

Lelleflow skrev:Vi får hoppas :)
Är riktigt laddad! Råkar vara så att vi ska jobba på Kvarnsvedens pappersbruk under den veckan. Ibland har man flyt.

Känns inte som motor har varit något problem tidigare iaf , snarare skallen!

Ok,du kan ju förvara maskinen hos mig isf så står den tryggt.
Hoppas allt går i lås nu bara

av **Lelleflow** » 12 april 2014, 07:40

Jacke:
En Solas 144 pump blir det till denna setup.
Har tidigare kört med org och TBM cone.

Nesam:
Det hade varit en lösning :-)

, vi kollar på det längre fram.

av **Jacke** » 15 april 2014, 08:53

Solas 144 har jag i min Superfreak också. Den funkar mycket bra, kändes en rejäl skillnad i grepp och tryck med den jämfört mot original.

Solas har ju haft lite problem med att det är för tight att pressa i lagerna så att dom blir kassa ganska fort, men det är ju inte så avancerat att åtgärda om det skulle behövas.

av **Lelleflow** » 15 april 2014, 10:57

Hörde också det i början.
Jag hade inga problem med att "handpressa" i mina lager med en enklare press.

Förhopningsvis kommer den idag :-D

, sen blir det att epoxi-plasta och montera.

av **Jacke** » 15 april 2014, 14:02

Härligt!

Vad är det som du ska plasta?

av **Lelleflow** » 17 april 2014, 08:30

Det blir lite justering av fotholkarna, man vill ju sitta fast bekvämt :-)

av **Lelleflow** » 17 april 2014, 10:02

Äntligen hemma!

Lite bilder 8-)

av **Rudan** » 17 april 2014, 10:58

Fyfan så fint! =)

av **Nesam** » 17 april 2014, 16:22

Inte alls avis om du trodde det :twisted:

Snyggt,se till att bli klar till träffen nu bara

av **Jacke** » 17 april 2014, 18:47

Snyggt! Det ser bra ut! :-)

Vad är det för hål i mellanväggen, ska man köra slangar direkt från pumpen och in till motorn?

av **Lelleflow** » 17 april 2014, 19:08

Jacke skrev:Snyggt! Det ser bra ut!

Vad är det för hål i mellanväggen, ska man köra slangar direkt från pumpen och in till motorn?

Hålen är för själv dräneringen "Quickdrain" och styrvajern. Rören för kylvatten mm. går ut i toppen av väggen.

av **Jacke** » 17 april 2014, 19:50

Aha, då förstår jag! Man ser ju faktiskt kylvatteningångarna där uppe nu när du har sagt det.

Är "quickdrainen" öppen till en gemensam utgång sen eller är det flera små separata?
Ett hål är väl till tilten också eller?

Verkar mycket välbyggt det där skrovet! :-)

av **Lelleflow** » 17 april 2014, 22:07

Jag tror dessa bilder förklara en del.

Man utnyttjar dräneringshålen för både styrvajer och tiltvajer.
Alla hålen leder sedan ut vattnet till två "Scuppers".

av **Lelleflow** » 20 april 2014, 22:55

Så länge man håller på med jetski grejer lär man sig att inget "bara passar".

ATP fatbar system passar inte med UMI infästning som X-metal använder sig av.

Det blev att borra

av **Lelleflow** » 20 april 2014, 23:18

Glömde!
Chinpad infästning fick höjas med 12mm för att gå klart.
Såg när jag var klar att det även kommer behövas kapas för div vajrar vid fulla utslag.

Batteriet, motorkuddar och "strapps hooks" monterades också.

av **Jooko** » 21 april 2014, 00:03

Riktigt shysst! Riktigt bra bilder också :)

Keep US update!

av **Jacke** » 21 april 2014, 11:22

Jag fick också borra upp hålet för att kunna montera RRP fatbar-styrningen. Jag måste även höja chinpad fästet, samt svarva till en smalare pinne. RRP styrningen sticker ut någon mm längre över styrstoppet/pinnen. Men jag har inte tagit tag i det än, har bara provat utan chinpad än. Men till sommaren ska det snyggas till.

Känns som att det hade varit enklare att bara montera X-metal till bommen och styrningen... :-D

av **Lelleflow** » 23 april 2014, 21:35

Saker tar tid, de sista kvällarna har man fått vara lite smed :-D

Powerpipen har fått sig en uppdatering. Tidigare erfarenheter med "Donsö" var att gummibälgen mellan manifold och pipa hade en tendens att ge sig. Med en o-ring monterad i mellan dessa låsringar hoppas jag det problemet är löst.

av **Lelleflow** » 23 april 2014, 21:42

Har även tillverkat fästen för de olika el-boxar som kan tänkas monteras.

Det som återstår är att ta bort överflödigt material på adapterplattan till RRP boxen.

av **Lelleflow** » 27 april 2014, 21:49

De sista dagarna har inte riktigt tiden räcktill som man vill men pumpen har provmonterats och shimsats in.

Den mesta av tiden har gått till att "underpada" i footholdsen med förhoppningen att slippa plasta och modifiera footholdsen. Hittills känns det bra.

Slipningen av skrovet inför lack har även påbörjats. Bilder på detta kommer senare.

av **Nesam** » 28 april 2014, 19:46

Sjukt snyggt chassiet är och att det blir kanon bra
när den är klar är ja helt säker på 8-)

Kommer bli kul att se den lackad

av **Lelleflow** » 28 april 2014, 20:45

Då var hon iväg på lack.
Tvådagars vila sen på det igen :-)

av **Lelleflow** » 30 april 2014, 16:59

Nu e hon hämtad :-D

Resultatet blev över förväntan.

av **Penken** » 2 maj 2014, 21:44

fyfan lennart. självklart hade jag inte förväntat mig något annat än värdsklass av dig. men ändå riktigt imponerad. ser grymt ut.

av **Nesam** » 3 maj 2014, 08:31

Penken skrev:fyfan lennart. självklart hade jag inte förväntat mig något annat än världsklass av dig. men ändå riktigt imponerad. ser grymt ut.

Nej han är grymt noggrann helt sjukt projekt även detta

av **Lelleflow** » 3 maj 2014, 21:51

Pekken: Världsklass hade haft en 900RR eller 1200RR med 155-160 pump 8-)

men en sådan setup ställer en del krav på föraren

. Saknar du det? Hade du kvar någon jet eller?

Lite uppdateringar. Tyvärr har det varit lite för mycket jobb det sista.
Men lite kreativt är gjort. Blev en del justering med "hoodlåsen" för att få den där original känslan när man stänger "hooden". Det blev en del slipa och fila även här.

I väntan på lite svarvade delar till pumpen har jobbet med turfning fortsatt. Pump, bom och motor får vänta.

av **Lelleflow** » 9 maj 2014, 11:59

Ja då har den svarvade ringen till pumpen kommit.
Nu är all tid i helgen räddad :-D

Var uppmärksamma ni som funderar på en Solas 144 magnumpump med en T62 exit nozzel. Ringen är då ett måste, inte alla nämner det.

Eftersom ytorna är lite koniska i exitnozzeln får ytorna tätningsmassa på sig som extra tätning.

av **Lelleflow** » 10 maj 2014, 16:43

Turfningen klar :-D

Som mr backflip sa (Donsö) turfning är rätt mysigt 8-)

Nu kan äntligen allt det roliga monteras...
Man är ju jävligt sugen på att prov köra nu...

av **Nesam** » 13 maj 2014, 19:42

Vilken stört snygg maskin detta,ska bli nice att se den live.
Jobbet är otroligt du lagt ner :shock:

av **Lelleflow** » 15 maj 2014, 22:05

Ja det e helt sjukt vad tid det tar.
Det här projektet va inget jag tänkt slänga ihop :lol:

Jobbet med att montera har fortsatt.
När jag väl vände jetskin för att montera pumpen kontrollerade jag shimsningen igen och insåg att jag inte var nöjd. Fick snabbtillverka en platta för att kunna mäta ordentligt.
Pumpen är nu monterad.
Tilten monterad och uppdaterad. Uppdateringen är en plast bussning som justerar trimvinkeln i normal läge. Från början bestod detta av en svetsloppa men är nu ersatt. Svetssloppan åt sig in i exitnozzeln och tillslut blev vinkeln fel. Detta är något Xmetal åtgärdat på senare trimsystem.
Bomen på plats och allt kopplat, styrvajer och trimvajer.

av **Penken** » 17 maj 2014, 19:07

Snygg!

av **Lelleflow** » 17 maj 2014, 22:48

Uppdatering..

Turfkanten har fått sig en fog. Detta för att slippa att turfen fläker sig.

Jag höll på att glömma hoodstrapsen, skönt då infästningen hamnar bakom el-boxen.
Har även satt lite underpad bakom el-boxen för att få allt lite stabilare.

Motorn är på g, fick justera lite på Power pipen idag. Även de bästa grejerna har missar :-)

tre modds redan innan start och provkörning.

Har även fixat lite små fix som ändrad kabel sträckning då batteriet sitter bak.

Hoppas på en provstart/körning i morgon...

av **Lelleflow** » 20 maj 2014, 21:04

Ja då va allt på plats och provkört..
En sjuk upplevelse.. :-D

Förväntningarna var höga och det levde den upp till.

Jag stötte även på lite problem men inget som inte löstes temporärt.
Återkommer när jag har allt utrett och löst :evil:

Man har ju lärt sig att hur bra allt verkar är inget klart förrän det är provkört och efterkollat.

Det som är kvar är lite små monteringar som GoPro fäste, dekaler mm. Kanske lite omdragning av bränsle slangar.
Dekal-kit är beställt 8-)

av **Lelleflow** » 25 maj 2014, 20:59

En sista uppdatering innan JSIS-träffen

Problemet som uppstod under provstarten var att manifolden till powerpipen läckte vatten.
Någon hade fräst upp monteringshålen, troligtvis för att den även ska passa andra cylindrar.
Detta resulterade att det pissade vatten rätt ut. Min snabba lösning var att modda en 760 packning så det temporärt gick att provköra. Min nuvarande lösning är en egentillverkad packning.
Powerpipe ersätter mig med en ny manifold :-)

En bom-kudde hade jag glömt märkte jag så det fick bli en snabbvariant.

Har även vägt jetskin och jag blev mycket imponerad 108kg tankad.. (9L soppa)
Över förväntan

av **Rudan** » 31 maj 2014, 20:52

Var himla kul att träffa dig och alla andra på träffen i Rättvik.
Vilken finish på bygget och ett sånt jävla klipp i motorn, IMPONERANDE!!

av **Lelleflow** » 3 juni 2014, 18:46

Ja det var riktigt kul att träffa alla.
Kul också att jämföra lite olika setups och maskiner.
Var ett tag sen man testade en Octane tex.. Kul!

Nu gäller det att ut och nöta körning så man får någon nytta av allt slit med bygget.
I nu läget är det svår att kunna utnyttja maskinen potential

Lite små uppdateringar kommer inom kort. Efter första riktiga körningen märkte jag att tanken behövdes fixeras lite bättre och så vill jag även få bort ett par vibrationsslag som uppstår mellan motorfästena och "engine keepersena". Hade jag tänkt lite när jag montera dessa så hade jag moddat de lite. Det syntes ganska tydligt att det tagit i på ett par ställen..

av **Lelleflow** » 20 juni 2014, 00:19

Uppdatering..

Tanken är fixerad genom ett alu-fäste och turf i botten.

Dekal-kittet är på väg. En liten ändring från bilden är 1200 är borttaget från botten dekalen.

av **Lelleflow** » 16 juli 2014, 08:29

Nu kommer en uppdatering till..

Dekal kittet har anlänt och förvandlingen har på börjats :-)

Trotts ett ganska simpelt dekal kit blir det en hel del beståndsdelar.

Som vanligt med allt så krävs en del mods och tålamodet sätt ordentligt på prov :evil:

Långt ifrån klart men en början.

av **Lelleflow** » 18 juli 2014, 22:16

Ja projektet börjar få sitt slut.

Jag betraktar den som 99.9% klar.

Finns alltid saker att göra känns det som men det är ytters små grejer kvar nu!

Att montera dekal kittet var definitivt mer pyssel än vad jag hade räknat med.
Det var det värt :-D

av **Rudan** » 18 juli 2014, 22:33

Jävlar vad snyggt det blev!

av **Nesam** » 20 juli 2014, 20:58

Grymt bra det blev speciellt jetski in Sweden loggan "the one and only" :-D

Vad ska du nu ha för projekt när denna är klar...

av **Lelleflow** » 21 juli 2014, 05:50

Rudan:
Tack :-)

PS Jag ska upp till STHLM (Tumba) i veckan. Jag PM:ar dig.

Nesam:
Köra är mitt nästa projekt :lol:

. Har redan påbörjat ett litet annat projekt som du vet. Kommer info inom kort!

av **Lelleflow** » 25 april 2015, 22:01

Då var det dags igen för lite jetski mek och uppdateringar.

Säsongens projekt..

Fin justera footholdsen och en ny motor. En XScream SS900 :roll:

Pga den mycket ogynnsamma dollarkursen är projektet bantat och kraftigt försenat men rullar äntligen på.
Var som vanligt mer att fixa med än beräknat. Men va fan det är ju svin kul :lol:

av **Jacke** » 26 april 2015, 10:34

Härligt! Roligt med nya grejer, blir spännande att testa! :upps

Varför har du en ny manifold, är det matchportat?

Jag känner igen det där med att det blir mer än vad man har tänkt sig...
Jag är sugen på en TPE 964 eller 1105 motor, men det får vänta tills jag har gått klart utbildningen om drygt ett år. Då kanske dollarkursen har justerat sig åt rätt håll igen. :-D

av **Lelleflow** » 26 april 2015, 17:28

Jacke:

Ja det är ett nytt. Jag har putsat till manifolden så det "line:ar" med cylindern.
Är mycket justera på de där.
Det e klart man behöver inte lägga ner all den där tiden men det är oftast det som gör skillnaden..

Ja verkar vara bra klipp i de där TPE maskinerna Phil Clemmons gör ett bra jobb. Det visade Johnny Lefty i Havasu i höstas.

av **Lelleflow** » 27 april 2015, 19:56

Då var "caset" uppborrat eller rättare sagt fräst för att få plats med de "lite" större foderna på cylindern

Så här såg det ut innan...

Nästa steg blir att epoxi fylla hålrummen runt om för förstärka lite. Det är redan gjort insugsidan i ett tidigare skede då en första portning gjordes.
Nu tar vi andra :-D

Efter det ska det slipas och fräsas för att matcha kanalerna på cylindern.

Jetski-in-Sweden

Vilka är online